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苏 39攻击机

机长:14.52米 翼展:15.33米空重:9500千克 最大起飞重量:21500千克 最大外挂载重:6000千克发动机:2台图曼斯基R-195涡喷发动机(4500千克×2)最大速度:950千米/小时实用升限:10000米最大航程:2500千米作战半径:650~900千米乘员:1武器...

苏-39的气动外形是基于苏-25UB教练机而设计的。与苏-25U相比较,苏-39的前机身更宽而长,以便容纳光电瞄准和制导系统。此外,苏-39的后座舱空间容纳了增加的油箱和电子设备。在前机身,安装了改进的航空电子设备,为此机身右下部的双管炮的安装...

尽管有相当高的技术含量,苏-39尚存在一些问题:座舱按照当前飞机座舱的基本设计方案,座舱内除了广角平视显示器外,还应该有2个或3个多功能显示器的仪表板、设计合理的操控台和带有数据输入键盘及平视显示器的控制面板。而苏-39的座舱内除了有...

没技术,没钱。。。。当时提出了很多超过自身实际水平的计划,却几乎全部下马了

T字头表示这是一款验证机,T代表“三角翼”。所以T50不是正式的战机编号,将来即使服役也绝对不会用T50这个编号。苏27在验证机阶段的编号就是T10。 苏39的编号已经用过,是一款攻击机。之前由于苏霍伊公司不停的在苏27的基础上换马甲,占编号。当...

两者当初 的功能和定位都差不多,su25当年在阿富汗也很风光,我记得前几年某非洲国家还用它空袭法国独角兽部队,炸死了十几人,当然自己也被击落领导,su25的主要问题是苏联解体后得不到进一步的改进,改进型号苏39并没有装备部队,不像a10一直...

如果单纯的从技术性能上来说,应该是苏—39更出众,但是A-10毕竟参加过多次军事行动,技战术都是属于比较成熟可靠的,而且A-10一大特点就是对飞行员的保护,所以A-10的战场生存能力和可靠性都很强,这也是作为专门的对地攻击机所必备的条件。

1972年1月开始设计制造,第一架原型机于1975年2月22日试飞。1984年,苏-25的新型验证机试飞成功,最后发展成为多角色攻击机并命名为苏-39,装备了新的导弹系统、电子航空系统,并具有精确的打击能力。翼展:14.36米 机长:15.53米 机高:4....

洛克希德AC-130空中炮艇(Lockheed AC-130 Gunship)是一个由美国空军所操作的重型对地攻击机系列,是以洛克希德C-130“力士”式(Hercules)运输机为基础所进一步改装而成,主要用于密接空中支援与对地武装侦察等用途。AC-130装置有各型口径不同...

苏-25(俄文代号:Су-25‎/格鲁吉亚语:სუ-25)是前苏联苏霍伊设计局研制的亚音速空中密接支援攻击机,北约代号蛙足(Frogfoot)。除了是前苏联主力的攻击机种之一外,也在苏联解体后的独联体国家持续服役,并有若干外销版本...

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